Мотивируем складских работников посредством дополнительного премирования по сдельным расценкам

Чем не устраивала старая система оплаты труда?

На складе готовой продукции основная нагрузка в части перемещения и отгрузки товара ложится на плечи комплектовщиков, водителей погрузчика и операторов штабелера. Они выполняют комплекс схожих операций:

– водители погрузчика: спуск поддона, перемещение, установку поддона, его подъем;

– операторы штабелера: подъем или спуск груза, его установку на стеллаж или на пол;

– комплектовщики: отбор груза, установку на поддон, пере­мещение с места отгрузки, установку груза.

Форма оплаты труда перечисленных работников – повременно-премиальная.

Руководство компании периодически высказывало недовольство, связанное с невыполнением месячных планов отгрузки продукции, и поручило экономистам провести независимое рассле­дование.

В ходе анализа было выявлено, что разрыв в количестве операций, выполняемых работниками за смену, очень существенный. Ряд сотрудников выполняет по несколько сотен операций в смену, другие же ограничиваются парой десятков операций. Получается, один водитель погрузчика несет максимальную нагрузку и работает весь день, а второй стремится максимально тянуть время, выполняя минимум операций. Складывалась парадоксальная ситуация: штат набран полностью, а планы отгрузок выполняются не всегда.

Чтобы «заставить» менее интенсивно трудящегося работника ускориться и сознательно взять на себя больший объем работ, было решено разработать систему премирования, привязанную к выполнению определенного среднего количества операций в день.

Сбор данных для разработки системы мотивации

В ходе обсуждений было принято решение не проводить замеры времени конкретной операции при помощи хронометража, а использовать для разработки норм статистическую информацию. Таким образом, от длительного, глубокого анализа трудовых операций было решено отказаться в угоду гибкому и быстрому статистическому подходу.

В качестве базовых операций, по которым будут производиться замеры, для водителей погрузчика и операторов штабелера были определены:

– подъем/спуск;

– погрузка и выгрузка машин;

– перемещение.

Для комплектовщиков – количество набранных упаковок и количество строк в заказе.

После выгрузки необходимой информации из учетной складской программы для водителей погрузчика и оператора штабелера были получены следующие данные (см. табл. 1):

Таблица 1

<…>

Полный текст читайте в журнале «Нормирование и тарификация труда», № 1/2023.