Ситуация
Водитель в 07:00 отвозит работников ЛТП на объект, затем в течение дня он возит других людей. Вечером он забирает работников ЛТП и отвозит их в спецучреждение. Транспорт, на котором осуществляются перевозки, специфический, ни у кого из работников больше нет прав на него. На установление режима разделения рабочего дня на части этот работник не согласен. Работает он с 07:00 до 20:00, в т.ч. и по выходным дням. В итоге образуется большая переработка, намного больше 180 ч в год.
Как ее можно избежать и законно оплатить труд?
Справочно:
сверхурочные работы не должны превышать для каждого работника 10 ч в рабочую неделю и 180 ч в год, а продолжительность ежедневной работы с учетом сверхурочных работ не должна превышать 12 ч (п. 1 ст. 122 ТК).
В рассматриваемой ситуации можно пересмотреть нормативную и соответственно штатную численность водителей автомобиля, необходимую для выполнения задач на конкретном транспортном средстве, и предложить работнику выполнение работы на условиях внутреннего совместительства с заключением другого трудового договора.
Особенности правового регулирования рабочего времени и времени отдыха водителей автомобиля (далее – водитель) определены Положением № 1.
Документ:
Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, троллейбусов и трамваев, утвержденное постановлением Минтранса Республики Беларусь от 09.01.2025 № 1 (далее – Положение № 1).
Режим рабочего времени и времени отдыха водителей определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком работ (сменности) (часть третья ст. 123 ТК; часть первая п. 4 Положения № 1).
Режим рабочего времени определяет время начала и окончания рабочего дня (смены), время обеденного и других перерывов, последовательность чередования работников по сменам, рабочие и выходные дни (части первая и вторая ст. 123 ТК).
С учетом специфики работы организации, экономических и иных факторов для водителей можно установить:
– сменный режим рабочего времени (ст. 125 ТК; п. 10 Положения № 1);
– разделение рабочего дня на части (ст. 127 ТК; п. 11 Положения № 1);
– суммированный учет рабочего времени (ст. 126 ТК, п. 12 Положения № 1).
Обратите внимание!
При сменном режиме работы, а также суммированном учете рабочего времени еженедельная продолжительность рабочего времени водителей может быть больше или меньше установленной нормы продолжительности рабочего времени в неделю.
При этом продолжительность ежедневной работы (смены) водителя не может превышать 10 ч, в т.ч. по основному месту работы и работе по внутреннему совместительству в совокупности. Исключение составляют следующие случаи, при которых допускается продолжительность ежедневной работы (смены) водителя до 12 ч, в т.ч. по основному месту работы и работе по внутреннему совместительству в совокупности, по согласованию с профсоюзом (при его наличии):
<…>
Полный текст читайте в журнале «Нормирование и тарификация труда», № 10/2026.
Полный текст статьи доступен для подписчиков журнала
Получите пробную подписку, чтобы прочесть ее полностью!
